盾構是一個具備多種功能于一體的綜合性設備，它集合了隧道施工過程中的開挖、出土、支護、注漿、導向等全部的功能。盾構施工的過程也就是這些功能合理運用的過程。
盾構在結構上包括刀盤、盾體、人艙、螺旋輸送機、管片安裝機、管片小車、皮帶機和后配套拖車等；在功能上包括開挖系統、主驅動系統、推進系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、自動導向系統及通風、供水、供電系統、有害氣體檢測裝置等。
5、螺旋輸送機
螺旋輸送機采用帶軸式后出碴門，安裝于前盾的底部，伸入土艙的一段焊接有耐磨片。螺旋輸送機通過二個液壓馬達帶二個減速機周邊驅動，其轉速范圍可以在0~21rpm內無級調速，可以很好的控制出土量和控制土艙的土壓力。為了提高碴土的流動性，可以向螺旋輸送機周邊的孔注入膨潤土或泡沫。螺旋輸送機最大輸送粒徑為250mm。
6、皮帶輸送機
皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構后配套的碴車上。皮帶機布置在后配套拖車的上面。
7、管片安裝機構
管片安裝機安裝在盾尾，有6個自由度，有遙控和線控兩種方式。
管片吊機及管片轉運小車：管片（共6塊）由2個管片運輸車由洞外運送到洞內后，首先由管片吊機吊起放置到管片轉運小車上，然后由管片轉運小車送到管片安裝機能夠抓到的位置。管片轉運小車一次可以存放3塊管片。
8、人艙
人員艙是人員出入土艙進行維修和檢查的轉換通道，出入土艙的工具和材料也由此通過。人員艙有兩種狀態：無壓模式（非工作狀態）；加壓模式（工作狀態）。人員艙包括主艙和材料艙（3+2），它們由壓力門隔開。
進入土艙具有一定的危險性。進入人員艙的工作人員必須經過身體檢查，并接受相關的專業技術培訓。
9、拖車
后配套拖車用以安裝液壓泵站、注漿泵、砂漿罐及電氣設備等。拖車行走在專用軌道上，拖車之間用拉桿相連。
10、液壓系統
液壓系統是盾構為各主要執行元件提供動力并執行的關鍵系統，主要包括主驅動、推進（鉸接）、螺旋輸送機、管片安裝機、輔助系統、循環過濾冷卻系統等，液壓系統的元器件全部采用國際知名品牌的產品，元器件質量可靠性能穩定，保證了液壓系統的可靠性。
11、注脂系統
注脂系統包括三大部分：主軸承密封系統，盾尾密封系統和主機潤滑系統。三部分都以壓縮空氣為動力源。
12、碴土改良系統
盾構配有兩套碴土改良系統：膨潤土系統和泡沫系統。兩者在注入口共用一套輸送管路。
泡沫系統：用于對碴土進行改良。泡沫系統主要由泡沫泵、高壓水泵、電磁流量閥、泡沫發生器、壓力傳感器、管路組成，
膨潤土注入系統：在確定不使用泡沫劑的情況下，關閉泡沫輸送管道，同時將膨潤土輸送管道打開，通過輸送泵將膨潤土壓入刀盤、碴艙和螺旋輸送機內，達到改良碴土地目的。
