城市地鐵建設中，盾構法成為隧道施工的主要選擇之一，盾構崛進施工產生的大量廢棄渣土給城市環境帶來了多方面的挑戰，渣土的脫水、運輸、堆填等過程均會對環境產生較大的不利影響。渣土作為一種城市礦產資源，堆填消納都會占用大量的土地資源，同時堆體邊坡具有滑坡災害風險，若回收渣土作為同步注漿材料，生產磚原料，路基填料等，將有效提升地鐵建設的生態環保功能。但在目前，我國的盾構渣土回收利用率非常有限，需要進(jin)一步(bu)開展渣土應用研究。
在城市地鐵隧道土壓平衡盾構掘進施工中，盾構(gou)渣(zha)土的主要成分是掘進輪廓線內(nei)的地(di)下水(shui)及巖(yan)土體(ti)(ti)，不(bu)同(tong)地(di)區的巖(yan)土體(ti)(ti)成分受地(di)質條件控制(zhi)通常為(wei)黏(nian)土、砂卵石、強（中）風化(hua)巖(yan)石。盾構(gou)掘進過(guo)程中，為(wei)改良渣(zha)土以保(bao)(bao)證掘進順利，通過(guo)向盾構(gou)機土倉(cang)內(nei)添加(jia)水(shui)、膨潤土、泡(pao)沫劑、高分子聚合物等添加(jia)劑，混合攪拌均勻，使渣(zha)土有(you)更(geng)好的流塑性(xing)，不(bu)發生離析，達到平(ping)衡涂鴉以保(bao)(bao)持掌子面的受力平(ping)衡的效(xiao)果。
目前對盾構渣土的高效分離脫水的(de)(de)辦法就包含振(zhen)(zhen)動(dong)篩分脫水(shui)，振(zhen)(zhen)動(dong)篩分脫水(shui)適(shi)用于含水(shui)率高(gao)，主要以砂卵(luan)石為(wei)主且流動(dong)性(xing)好(hao)的(de)(de)渣(zha)土，不適(shi)用于粘性(xing)土等以固相為(wei)主的(de)(de)渣(zha)土，在制堿工(gong)業中，可使用振(zhen)(zhen)動(dong)篩來處理(li)堿渣(zha)土以達到排(pai)水(shui)固結的(de)(de)工(gong)藝，振(zhen)(zhen)動(dong)作用對提高(gao)堿渣(zha)土的(de)(de)排(pai)水(shui)固結速度，增加排(pai)水(shui)量具有明顯的(de)(de)效(xiao)果。
城市地鐵隧道盾構施工產生(sheng)的大量廢棄渣(zha)土(tu)給城(cheng)市環境帶來了多方面的挑戰，但科迅相(xiang)關的盾構渣(zha)土(tu)處理技術已取得一(yi)定的成果，盾構渣(zha)土(tu)經我公司設備處理后(hou)可(ke)作(zuo)為一(yi)種城(cheng)市礦(kuang)產資源使用，經脫水處理后(hou)，可(ke)回收(shou)作(zuo)為同(tong)步注(zhu)漿(jiang)材料，生(sheng)態磚原(yuan)料，路基填料等。
